1. Бортове дротяне кільце
2. Боковина
3. Поздовжня канавка протектора
4. Плечова зона протектора
5. Центральне ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновий шар брекера
8. 2-й шар сталевого брекера
9. 1-й шар сталевого брекера
10. 2-й шар текстильного каркасу
11. 1-й шар текстильного каркасу
12. Бортова стрічка
13. П'ята борту
14. Заснування борту
15. Шкарпетка борту
16. Наповнювальний шнур
17. Герметизуючий шар
18. Подканавочный шар протектора
Каркас - це найважливіша силова частина шини (внутрішній «скелет»), яка забезпечує її міцність, сприймає внутрішній тиск повітря та передає навантаження від зовнішніх сил, що діють із боку дороги, на колесо. Каркас виготовляють із міцних текстильних, іноді у поєднанні з металевими, ниток, які називаються кордом. За їх розташуванням шини розрізняють на діагональні (застосовуються все рідше), і радіальні (маркування Radial) - це майже всі сучасні шини.
Брекер – та частина шини, що складається з шарів корду та розташована між каркасом та протектором шини. Вона покращує зв'язок каркасу з протектором, запобігає відшарування каркасу під дією зовнішніх та відцентрових сил, поглинає ударні навантаження та підвищує опір механічним ушкодженням.
Протектор – це потужний шар високоміцної гуми, який стикається з дорогою. Зовні він має рельєфний малюнок у вигляді виступів та канавок – «бігову доріжку». Протектор оберігає каркас шини від механічних пошкоджень, від нього залежить зносостійкість та зчеплення колеса з дорогою, а також рівень шуму та вібрацій.пристосованість шини до роботи у різних дорожніх умовах визначає малюнок рельєфної частини.
Боковина – та конструктивна частина шини, яка розташована між плечовою зоною та бортом. Вона є досить тонким шаром еластичної гуми, який є продовженням протектора на бічних стінках каркаса і захищає його від вологи і механічних пошкоджень. На боковини наносять спеціальні позначення та маркування шин.
Плечова зона - частина протектора, яка знаходиться між біговою доріжкою та боковиною шини. Ця деталь збільшує бічну жорсткість шини, сприймає частину бічних навантажень, що передаються біговою доріжкою, а також покращує з'єднання протектора з каркасом.
Борт - жорстка частина шини, яка служить для її кріплення та герметизації (у разі безкамерної) на обід колеса. Основа борту - нерозтяжне кільце, сплетене зі сталевого гумового дроту. Борт складається з шару корда каркаса, який загорнутий навколо дротяного кільця, та круглого або профільованого гумового наповнювального шнура. Необхідну жорсткість та міцність надає борту саме сталеве кільце, а монолітність та еластичний перехід від жорсткого кільця до гуми боковини – наповнювальний шнур. З зовнішнього боку борту розташована бортова стрічка з прогумованої тканини, або корда, яка оберігає борт від стирання обіду та пошкодження при монтажі та демонтажі.